Depois de usá-lo em três modelos nos últimos 20 anos, podemos concluir que Honda adora o nome ‘Twister’. Se o último a recebê-lo foi o promissor lançamento CB 300F, estamos aqui para falar do primogênito. Mas você tem noção do quão grandioso foi o sucesso da CBX 250 Twister?
A CBS Twister vendeu muito! Mais de 450 mil unidades foram produzidas, fazendo dela a street sport de mais sucesso na história do país. Seus números superam de longe até mesmo a sucessora CB 300R, modelo que estava à venda quando o setor de motos viveu seu boom no Brasil, em meados de 2012, quando eram vendidas mais de 2 milhões de motos anualmente.
Saudades, Honda CBX 250 Twister
A Honda CBX 250 Twister foi lançada em 2001 como substituta da CBX 200 Strada. A motocicleta era uma street com pegada sport e nasceu junto da versão trail Honda XR 250 Tornado, com quem compartilhava itens como motor e câmbio.
Apelidadas com o nomes dos ventos imponentes, Twister e Tornado eram movidas pelo motor monocilíndrico DOHC, um dos pilares de seu sucesso. Ele tinha quatro tempos, arrefecimento a ar e óleo e 249 cm³. Carburado, gerava 24 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,48 kgf.m a 6.000 rpm. Era o suficiente para versatilidade em ambiente urbano e desempenho satisfatório em estradas, com velocidade máxima na casa dos 150 km/h (painel).
E de fato, foi um sucesso e tanto! A Twister 250 foi levada a outros países, como a vizinha Argentina e exportada para alguns mercados da Europa, sob o nome de CBF 250. E como não se mexe em time que está ganhando, a moto não recebeu grandes atualizações durante sua permanência no mercado.
Em 2006, por exemplo, o modelo recebeu apenas modificações estéticas, com novas cores, grafismos e carenagens. E desta forma, a moto ficou nas lojas por mais dois anos. Um sucesso que vendeu as referidas mais de 450 mil unidades, tudo isso antes do grande salto no mercado de motos brasileiro de 2011 e 2012!
Nome Twister voltou ao mercado!
A Honda CBX 250 Twister saiu de linha em 2008. Isso porque, ainda em setembro de 2005 a Yamaha lançou a rival Fazer 250, que teve como grande diferencial o sistema de injeção eletrônica, sendo a primeira moto 250 cc nacional a ser equipada com o recurso.
Para contra atacar, a Honda lançou a CB 300R, uma street mais potente, com visual inspirado na então renovada Hornet 600 e, claro, injetada. Porém, a imagem do modelo foi manchada por uma série de problemas mecânicos que feriu muitos proprietários.
Com isso, a Honda optou em trazer novamente o nome Twister em 2016. Desta vez, a nova CB da marca japonesa trazia a injeção eletrônica, novo motor de 250 cc, conjunto atualizado e o mais importante: o referido nome de confiança.
Esse modelo seguiu em linha até o ano passado, porque em 2023 Honda lançou a nova CB 300F. Uma moto atualizada, com novo visual, novo pacote eletrônico e nova ficha técnica. Mas o mesmo nome: Twister!
Ou seja, por tudo isso nota-se o porque ainda vemos a CBX 250 com tanto carinho. Sucesso quando nova, é amplamente aceita no mercado de usadas e segue influenciando o lançamento de novos modelos até hoje. Abaixo, a ficha técnica da CBX 250 Twister.
| Ficha técnica Honda CBX 250 Twister | |
| Motor | |
| Tipo | 4 tempos, 1 cilindro |
| Cilindrada | 249 |
| Arrefecimento | Ar |
| Combustível | Gasolina |
| Potência Máxima: | 24 cv a 8.000 rpm |
| Torque Máximo: | 2,48 kgf.m a 6.000 rpm |
| Alimentação: | Carburador |
| Partida: | Elétrica |
| Transmissão: | 6 marchas |
| Suspensão e rodas | |
| Suspensão dianteira: | Garfo telescópico, 130 mm de curso |
| Suspensão traseira: | Monochoque, 100 mm de curso |
| Chassi: | Aço |
| Pneu Dianteiro: | 100/80 – 17 M/C 52S |
| Pneu Traseiro: | 130/70 – 17 M/C 62S |
| Dimensões e capacidades | |
| Peso a seco: | 139 kg |
| Comprimento: | 2031 mm |
| Largura: | 746 mm |
| Altura do Banco: | 782 mm |
| Distância entre Eixos: | 1369 mm |
| Capacidade do tanque: | 16, 5 litros |
| Preço (FIPE, fevereiro de 2023) | |
| 2001: | R$ 5.882 |
| 2008: | R$ 8.287 |
